Наезд на бордюрок — я сегодня остановился на пять минут и наехал на бордюрок одним колесом чтоб не создавать

Добрый день, уважаемый читатель.

На практике въехать на бордюр может почти любой автомобиль. Рассмотрим, можно ли заезжать на бордюр с точки зрения ПДД.

Слово бордюр (бордюрный камень) встречается в тексте правил дорожного движения всего 4 раза. При этом правила не дают никакой определенности по поводу того, что такое бордюр.

Бордюр — это конструктивно выделенный элемент дороги. Он предназначен для того, чтобы ограничить движение транспортных средств. С одной стороны от бордюра находится проезжая часть, а с другой тротуар или газон.

Бордюр не может выделять обочину, т.к. по определению обочина должна располагаться на одном уровне с проезжей частью:

«Обочина» — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.

Что касается тротуара, то он не обязательно должен располагаться на одному уровне с проезжей частью:

«Тротуар» — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.

Понятия газон в ПДД вообще нет. Данное слово встречается в тексте правил только один раз в приведенном выше понятии тротуар.

В общем, водитель, въезжающий на бордюр попадает либо на тротуар, либо на газон.

Бывает, что даже автолюбители с опытом иногда задевают порогом бордюрный камень при повороте или портят заднюю шину об его острый край. Рассмотрим, как избежать такой напасти.

Материалы по теме

При поворотах, прежде всего, необходимо строгое выполнение правил дорожного движения, но и о сохранности своего автомобиля не надо забывать. Случается, что все внимание водителя устремлено на то, чтобы пропустить транспорт и пешеходов (если того требуют ПДД), и крайне обидно, если при этом он не заметит, как близко подъехал к бордюру. При этом часто страдает правый порог автомобиля: ведь при правостороннем движении, принятом в нашей стране, именно он располагается наиболее близко к бордюрному камню. И именно правое заднее колесо легче всего повредить по той же причине.

Вначале напомню, почему возникает такая опасность вообще. Это связано с тем, что задние колеса автомобиля при повороте движутся по меньшему радиусу, или, как говорят, срезают путь. Причем так делают и задне-, и переднеприводные автомобили. По-иному себя ведет только погрузчик, у которого задние колеса — поворотные.

Теперь посмотрим, за какой бордюр может зацепиться наш автомобиль. Стандартная высота выступания бордюрного камня над дорогой при нормальном заглублении составляет 150–160 мм. Если пороги вашего авто ниже, то осторожность следует соблюдать всюду в городе. Хотя порой встречаются бордюрные камни, выступающие почти на полную высоту (под 300 мм) — тут уже не поздоровится порогам даже крупных кроссоверов. А еще стык двух бордюрных камней или просто обколотый край могут быть острыми и потому способны повредить шину любого автомобиля. При этом разные колеса ведут себя неодинаково: с низкопрофильной резиной погубите и шину, и колесный диск, а пухлая высокопрофильная шина может спасти диск от повреждений.

Материалы по теме

Стоит разделить ситуацию с риском задевания бордюра на два варианта. Первый — это поворот из совсем узкого междуквартального проезда на относительно широкую улицу, а второй — поворот с широкой улицы направо, в узкий проезд. В первом случае единственный способ не зацепиться порогом или задним колесом будет проехать подальше вперед от места вероятного контакта и только затем начать поворачивать руль. Тогда задние колеса начнут срезать угол позже и не заденут злополучный бордюр. При повороте с улицы вы, согласно Правилам дорожного движения, должны «заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части». Обратите внимание: не крайний ряд, а крайнее положение. Этот пункт работает на вашу безопасность. Ведь если вы стоите с большим зазором от бордюра, велик риск, что в зазор попытается просочиться велосипедист, мотоциклист, а то и автомобиль. И ведь будут правы. Они заняли крайнее правое положение на проезжей части, поэтому проблемы с задеванием бордюра и здесь встают в полный рост. Приходится или протягивать автомобиль вперед, или использовать другой прием. Суть его в том, что перед самым поворотом мы поворачиваем руль немного в другую сторону от поворота, траектория движения отклоняется от угла перекрестка. Порог и заднее колесо проходят на разумном расстоянии от бордюра. При этом важно заранее посмотреть в зеркало заднего вида и убедиться в том, что не помешаете попутному автомобилю в соседнем ряду. Такая траектория может оказаться неожиданностью для другого водителя.

На совершенно пустых дорогах, где вы полностью контролируете ситуацию, все-таки с целью ускорения поворота можно выполнить его не совсем из крайнего положения. И, конечно, с большим замахом приходится поворачивать с улицы в узкий проезд с высокими бордюрами или в арку дома.

В комментариях расскажите, приходилось ли по водительской молодости цеплять бордюр и насколько серьезно повреждалась машина.

Дело о «Бордюрном камне»

Владимир32rus » 12 июл 2012, 23:47

В Пензенской области выезжая с АЗС заехал прицепом на бордюр, и как позже выяснилось повредил его. В зеркало видел, что заехал, но повреждений не увидел. Через 60 км остановили сотрудники ГИБДД , вернули назад и оформили как «оставление места ДТП» весь ущерб-три раздавленных бордюрных камня. Насколько правомерно такое решение?

Владимир32rus Сообщений: 3Зарегистрирован: 12 июл 2012, 23:31Благодарил (а): 0 раз.Поблагодарили: 0 раз.

Штраф за въезд на бордюр

В данном случае наказание для водителя будет зависеть от того, что находится за бордюром.

1. Штрафы за стоянку на газоне рассмотрены в отдельной статье. Их величина зависит в том числе и от региона, где допущено нарушение.

2. Штрафы за стоянку на тротуаре также рассмотрены в отдельной статье.

Обратите внимание, на практике выезд на бордюр может стоить достаточно дорого. При этом штраф может быть наложен даже в том случае, если автомобиль проехал по бордюру только одним колесом. Например, при выполнении парковки.

Подводя итоги статьи хочу отметить, что в 99 процентах случаев заезжать на бордюр нельзя. Есть всего 2 исключения, которые на практике встречаются нечасто. Так что рекомендую считать бордюр ограничителем, пересекать который не следует.

Удачи на дорогах!

Автор: Максим Калашников

Последнее обновление: 7 июля 2017

Рекомендуем также прочитать:

Дело о «Бордюрном камне»

Pddclub » 12 июл 2012, 23:47

Pddclub Сообщений: 1Зарегистрирован: 12 фев 2011, 15:54

Re: Дело о «Бордюрном камне»

wowick » 13 июл 2012, 06:22

Всё законно. Теоретически, даже факт спускания колеса и проезд нескольких метров на спущенном, так что повреждается внутренняя поверхность камеры, и то надо вызывать ИДПС и оформлять ДТП. Хотя никто этого не делает. Или более того, ехали в автобусе, кто-то чихнул и испачкал одежду. Всё, надо останавливаться и оформлять ДТП!!! Такие у нас в Гондурасе ПДД.

А в вашем случае, они правы не только по Закону, но и по понятиям. Сейчас один простой кирпич стОит 40 рублей, а уж бордюрный камень, по-любому больше. Кто за вас должен выкладывать несколько сотен, а то и тысяч рублей, чтобы сделать как было???

wowick Сообщений: 2196Зарегистрирован: 18 фев 2012, 11:21Благодарил (а): 6 раз.Поблагодарили: 117 раз.

Re: Дело о «Бордюрном камне»

Владимир32rus » 13 июл 2012, 08:07

Позвольте с Вами не согласиться! 2. Дорожно-транспортным происшествием (ДТП) называется событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или были ранены люди, повреждены транспортные средства, груз, сооружения. Т.е. Согласно этому пункту: называется событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием….повреждены…сооружения…Не так ли? Т.к. другого не было. Ни люди ни тс не пострадали. Наезд на препятствие — происшествие, при котором транспортное средство наехало или ударилось о неподвижный предмет (опора моста, столб, дерево, ограждение и т.д.) Можно «подтянуть за уши» этот пункт.(ограждение и тд) Однако:«ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ (ДТП)» — СОБЫТИЕ, ВОЗНИКШЕЕ В ПРОЦЕССЕ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ИЛИ С ЕГО УЧАСТИЕМ, ПРИ КОТОРОМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ ПРИЧИНЕН МАТЕРИАЛЬНЫЙ УЩЕРБ, НЕ ПРЕВЫШАЮЩИЙ 25 000 РУБЛЕЙ. Есть и такая формулировка, здесь вообще ни слова о дороге. И еще:«Полоса движения» – любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. !!!! В моем случае было именно не достаточно, а альтернативы не было

Владимир32rus Сообщений: 3Зарегистрирован: 12 июл 2012, 23:31Благодарил (а): 0 раз.Поблагодарили: 0 раз.

Re: Дело о «Бордюрном камне»

Владимир32rus » 13 июл 2012, 08:53

Кроме этого: Я не отрицал и не отрицаю материальный ущерб и готов его компенсировать. Речь не об этом, речь о квалификации 12.27 по ч-2!

Владимир32rus Сообщений: 3Зарегистрирован: 12 июл 2012, 23:31Благодарил (а): 0 раз.Поблагодарили: 0 раз.

Re: Дело о «Бордюрном камне»

wowick » 14 июл 2012, 05:36

У нас на локальном форуме тоже обсуждалось, когда чел уехал с заправки и оторвал пистолет. Обнаружил это спустя какое то время и место. Спрятал пистолет в багажник. А через какое-то время к машине подъехали гаишники и тоже изъяли права за оставление места ДТП…

А еще в интернете обсуждалось, как чел ехал на бибике, влетел в яму и замял колесо. ПОставил запаску и уехал. На следующий день обратился к гаишникам, насчет той ямы, рассказал как было дело. А его лишили прав, за оставление места ДТП…

wowick Сообщений: 2196Зарегистрирован: 18 фев 2012, 11:21Благодарил (а): 6 раз.Поблагодарили: 117 раз.

Re: Дело о «Бордюрном камне»

Serpiph » 16 июл 2012, 20:49

Владимир32rus писал(а):Позвольте с Вами не согласиться! 2. Дорожно-транспортным происшествием (ДТП) называется событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или были ранены люди, повреждены транспортные средства, груз, сооружения. Т.е. Согласно этому пункту: называется событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием….повреждены…сооружения…Не так ли? Т.к. другого не было. Ни люди ни тс не пострадали. Наезд на препятствие — происшествие, при котором транспортное средство наехало или ударилось о неподвижный предмет (опора моста, столб, дерево, ограждение и т.д.) Можно «подтянуть за уши» этот пункт.(ограждение и тд) Однако:«ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ (ДТП)» — СОБЫТИЕ, ВОЗНИКШЕЕ В ПРОЦЕССЕ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ИЛИ С ЕГО УЧАСТИЕМ, ПРИ КОТОРОМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ ПРИЧИНЕН МАТЕРИАЛЬНЫЙ УЩЕРБ, НЕ ПРЕВЫШАЮЩИЙ 25 000 РУБЛЕЙ. Есть и такая формулировка, здесь вообще ни слова о дороге. И еще:«Полоса движения» – любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. !!!! В моем случае было именно не достаточно, а альтернативы не было

Во-первых, где Вы встретили это новое определение ДТП? Такого в ПДД нет. А во-вторых, Вы правы, говоря о повреждении сооружения. Так и есть. Вы повредили и уехали, то есть оставили место ДТП.

Каждый человек имеет право на…

Все вопросы на форум, а не в личку!

Serpiph Сообщений: 3607Зарегистрирован: 09 июл 2011, 17:10Откуда: МытищиБлагодарил (а): 2 раз.Поблагодарили: 201 раз.

Вернуться в Дорожно-транспортные происшествия

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...

Читайте также:

Нужно ли отрабатывать три дня при увольн... Не вернули товар из гарантийного ремонта... Не могу вернуть товар: разнообразные отк... Освобождение от призыва в армию — юноша...