Обгон через сплошную — при обгоне через прерывистую вернуться на свою полосу помешала фура и началась сплошная

Современный всевозрастающий ритм жизни диктует свои условия. Желание поспеть всюду и вовремя приводит к росту количества автомобилей на дорогах. Однако езда, как известно, имеет определенные ограничения, что раздражает вечно спешащих водителей. Возможно, поэтому все чаще совершаются обгоны с пересечением сплошной осевой разметки.

Сплошная и обгон по ПДД

Для начала давайте узнаем врага в лицо – определимся, с чем мы имеем дело и что об этом говорят ПДД!

• Сплошная линия разметки может быть одинарная (под номером 1.1) или двойная (1.3). Одинарная применяется в целом ряде случаев, в том числе для разделения встречных потоков; двойная – только для разделения «встречек», но чаще всего на дорогах с 4 и более полосами в обоих направлениях.
• Обгон – это манёвр, по сути состоящий из 2 перестроений и движения по встречной полосе. Без выезда на встречку обгона не бывает – это уже опережение.

В чем заключается обгон

Этот маневр состоит из трех действий:

• выезд на левую или встречную полосу движения;
• опережение впереди идущего ТС;
• возврат на свою полосу движения.

Перед тем как начать обгон, следует убедиться, что помех со стороны других автомобилей нет, ваша машина не создаст опасной ситуации, а расстояния для совершения маневра достаточно. Помехи и опасности могут быть следующими:

• впереди идущее ТС подает сигнал о повороте налево;
• транспортное средство, идущее следом, начало обгон;
• при возвращении на свою полосу для завершения маневра будут созданы помехи обгоняемому автомобилю;
• впереди идущий автомобиль уже совершает обгон.

Кроме того, ПДД запрещают этот маневр:

• на самом железнодорожном переезде и за сто метров до него;
• при наличии пешеходов на пешеходном переходе;
• на участках дороги с плохой видимостью;
• в туннелях, на эстакадах или путепроводах;
• за 100 м до окончания подъема;
• на регулируемых перекрестках и на нерегулируемых, если находитесь на второстепенной дороге.

Завершение обгона через сплошную при начале на прерывистой

Ситуация, на самом деле типичная:

1. Вы едете за транспортным средством, скорость которого ниже Вашей, а встречку от Вас отделяет прерывистая линия,
2. выглядываете вперёд и видите, что знака, запрещающего обгон, нет, сплошной также не видно, а встречная полоса свободна на достаточном расстоянии,
3. начинаете обгон, как вдруг прерывистая переходит в сплошную, и Вы вынуждены вернуться в свою полосу уже через неё.

Казалось бы, ничего криминального здесь нет – ведь выезд на встречку осуществлён через прерывистую. Но и сплошная не начинается просто так внезапно – её по ГОСТу должна предварять разметка 1.6 длиной не менее 50 метров – с длинными штрихами и короткими расстояниями между ними, как на схеме ниже:

 

Можно ли так завершать обгон – что говорит судебная практика?

Итак, начнём мы с самого главного – завершать обгон через сплошную линию разметку по состоянию на 2019 год запрещено даже при возвращении в свою полосу и если манёвр был начат на прерывистой.

На практике с давних времён водителей привлекали по части 3.1 статьи 12.15 КоАП, предусматривающей наказание в виде штрафа 5 000 рублей или лишения прав на 4-6 месяцев за выезд на встречную полосу в нарушение ПДД.

Но что насчёт того, что выезд то фактически был через прерывистую?! И здесь «на старуху оказалась проруха» – сам Верховный суд вынес решение, в котором главным доводом послужило то, что любое расположение транспортного средства слева от сплошной или двойной сплошной разметки образует состав по указанной выше статье.

Но даже это решение уже устарело не актуально на 2019 год, потому что с июня 2017 года введён важный пункт в ПДД, аналогично запрещающий любое нахождение слева от сплошной:

9.1(1). На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева.

Таким образом, Правила 2019 года чётко отвечают на наш вопрос – завершать обгон через сплошную, равно как и любое нахождение на встречке слева от сплошной запрещается и карается наказанием вплоть до лишения прав.

Если выехали на обгон через прерывистую и вернулись тоже через прерывистую

По существу вышеописанного Правилами дорожного движения запрещено именно движение по встречке если она отделена 1.1 или 1.3. Это значит, что суть пункта 9.1(1) в принципе предусматривает обязанность не пересекать эти линии разметки, а находиться на встречке при их присутствии.

Это значит, что даже если Вы выехали на обгон через прерывистую линию и вернулись тоже через неё, полностью проехав сплошную, то нарушение в этом случае всё равно есть.

Теоретически

Пересечение сплошной при завершении обгона — действие одновременно запрещенное и допустимое. А зависит исход произошедшего не от водителя, а от работников дорожной службы, вернее, от качества их работы.

Согласно ПДД, пересечение разметки 1.1 — серьезное нарушение, которое может повлечь за собой суровое наказание. Но действующий в нашей стране ГОСТ на дорожную разметку практически нигде не соблюдается.

Перед началом сплошной на дорожном полотне должна быть нанесена полоса особого размера. Она длиннее стандартной — прерывистой — в три раза, а промежутки значительно короче. Появление такой разметки дает понять водителю, что обгон может закончиться уже на сплошной. Ссылаясь на этот факт, доказать свою невиновность достаточно просто.

Важное замечание!

• В статье представлена базовая информация, но каждый случай индивидуален.
• В 92% всех ситуаций есть важные нюансы, которые могут повлиять на исход всего дела.
• Опытный юрист изучит все материалы дела и укажет, в каком направлении двигаться.

Задать вопрос

Постановление Верховного суда

Заседание, на котором обсуждалось пересечение сплошной линии при завершении обгона, признало этот маневр довольно серьезным правонарушением. Однако ответственности можно избежать, если доказано, что нарушение спровоцировали дорожные службы, которые не потрудились соблюдать нормы, установленные ГОСТом.

Что делать, если прерывистая разметка заканчивается?

Если водитель начал обгон через прерывистую разметку, однако при нахождении на встречной полосе заметил впереди сплошную разметку, то самым правильным решением будет притормозить, прекратить обгон и вернуться на попутную полосу за обгоняемым автомобилем.

Давайте разберемся, в какой момент нужно прекратить обгон и вернуться на попутную полосу.

При нанесении дорожной разметки используется следующая последовательность:

То есть после обычной прерывистой разметки сначала появляется прерывистая разметка с длинными штрихами, а лишь затем сплошная.

Так вот, если Вы видите, что впереди начинается длинная прерывистая разметка, а Ваш автомобиль еще не полностью оказался впереди обгоняемого, то нужно тормозить.

Естественно, на практике у водителя всегда остается выбор:

• затормозить и отказаться от обгона;
• завершить обгон через сплошную (рискуя правами).

И в зависимости от дорожной ситуации может быть выбран любой из этих вариантов.

Например, Вы видите, что прерывистая заканчивается, и Вы не успеваете завершить обгон. Однако одновременно с Вами обгон начал еще один автомобиль, который находится прямо за Вами. В этом случае торможение может привести к столкновению, т.к. водитель второго обгоняющего автомобиля подобного маневра не ожидает.

При таком раскладе рационально завершить обгон с нарушением. Пусть это и приведет к штрафу или лишению, однако последствия ДТП на встречной полосе могут быть куда более серьезными.

В заключение хочу напомнить, что если Вы едете по узкой дороге и в течение длительного времени не можете выбрать подходящее место для обгона, то имеет смысл выбрать место и остановиться на несколько минут. Небольшой перерыв позволит Вам перевести дух. В то же время машина, которую не удавалось обогнать, уедет достаточно далеко и Вы с ней вряд ли пересечетесь в дальнейшем.

Удачи на дорогах!

Автор: Максим Калашников

Последнее обновление: 25 июля 2019

Рекомендуем также прочитать:

Оспаривание нарушения и наказания

В определенных ситуациях водитель имеет право оспорить нарушение в процессе обгона транспортных средств через идущую по трассе.

Если процесс обгона был начат на прерывистой линии, а завершен на сплошной, это будет считаться достаточно серьезным нарушением, за которое может последовать серьезное наказание.

Оспорить ситуацию и тем самым избежать возможной ответственности за нарушение правил движения и обгона можно только в единственной ситуации.

Это относится к случаю, когда сотрудники коммунальных и дорожных служб в процессе нанесения разметки на трассу допустили определенные ошибки.

Это серьезный недочет сотрудников дорожных компаний, которые наказывается по той причине, что участники дорожного движения посредством такой разметки автоматически ставятся в рискованное положение.

Если дорожная разметка была нанесена согласно установленным правилам, предотвратить наказание будет невозможно. Нарушитель гарантированно заплатит штраф, а в более сложных и опасных ситуациях будет лишен водительских прав.

Точное наказание будет основано на том, какой степени тяжести было совершено нарушение, какие последствия оно вызвало.

Как избежать ответственности

Пересечение сплошной при завершении обгона (2016 год внес свои коррективы) — сегодня очень актуальный вопрос. Есть несколько нюансов, которые помогут решить дело в пользу водителя.

Инспектор ГИБДД должен обязательно занести в протокол, что дорожная разметка не соответствует установленным ГОСТам. Также нужно попросить работника дорожной полиции составить наиболее подробную схему предполагаемого нарушения. Для судьи это будет довольно веским аргументом. Если все же дойдет дело до суда, то хорошо будет заручиться поддержкой двух свидетелей и/или автоюриста с безупречной репутацией.

Наказание за пересечение сплошной при завершении обгона можно попытаться оспорить с помощью ГОСТа 52289-2004 (с изменениями и дополнениями от 2016 года). Если инспектор дорожно-патрульной службы штрафует автолюбителя за завершение обгона после окончания разделительной 1.6, то он вроде бы как прав. Но… В пункте ГОСТа 6.2.8 указано, что линия разметки 1.6 извещает водителя о приближении осевой сплошной линии. И наносится она за 50-100 метров до сплошной разметки. А в разделе «Общие требования» записано, что дорожный знак устанавливается по правому краю дорожного полотна, и зона его видимости составляет около 100 метров.

Средний автомобиль проходит 100 метров за 4-5 секунд. Следовательно, пересечение сплошной полосы при завершении обгона произошло не по вине водителя, и наказывать его не за что. Кстати, такое решение чаще всего и принимает суд.

Что делать при фиксации нарушения?

Если водителя остановили и предъявили нарушение в пересечении сплошной разделительной полосы, если он при этом уверен в своей невиновности, важно предпринять определенные действия.

Пока сотрудник ДПС занимается оформлением бумаг, стоит изучить и зафиксировать общую дорожную обстановку. Желательно сразу сфотографировать аварийную ситуацию, сделав фото на телефон. Этого будет вполне достаточно.

На полученном фото обязательно должны присутствовать такие объекты, как:

• трасса;
• знаки;
• разметки;
• автомобиль.

В процесс оформления протокола не нужно обозначать свое согласие с нарушением, не нужно прописывать факт заезда на сплошную разметку и сколько по времени было совершено перемещение по встречной.

Достаточно просто отразить все проведенные замеры и указать, что к протоколу прикладывается фотография.

В процессе беседы с инспектором стоит обратить его внимание на то, что нарушены были не правила допустимого опережения, но расположения автомобиля. Неправильно совершать опережение и завершать обгон – это разные вещи.

Если есть какие-либо противоречия и несогласия с сотрудником ГИБДД, стоит обязательно зафиксировать свое несогласие в протоколе. Обязательно нужно потребовать от инспектора составления данного документа, максимально подробной схемы нарушения.

Нелишним будет упомянуть, что все действия инспектора и его нежелание развираться в ситуации, будут обжалованы в суде.

Подводя итоги

Водитель будет виновным при осуществлении нарушения ПДД, если сотрудники ДПС установят, что у него была возможность соблюдать все установленные законом нормативы и правила, но он не предпринял всех необходимых мер по их тщательному соблюдению.

Штрафные санкции скорее всего будут отменены в случае, если для возврата на положенную полосу водителю потребовалось бы использовать еще более опасное экстренное торможение или резкое вклинивание в рядом идущую колонну транспортных средств.

Видео: Начал обгон на прерывистой — закончил на сплошной

Допустимые исключения

Пересечение сплошной разметки не будет признано нарушением, если с правой стороны объехать препятствие нет возможности.

Допустимо торможение с выездом на полосу встречного движения при возможности опасного сближения с впереди идущим автомобилем или наличии уже явной аварийной ситуации. А также на встречке можно оказаться в результате удара. Если есть возможность доказать наличие описанных ситуаций, то вина с водителя полностью снимается. Но нужно учесть, что подтверждения должны быть серьезные – показания свидетелей и/или запись с видеорегистратора.

Возможно, пересечение сплошной при завершении обгона было необходимостью

Это могут быть такие весомые аргументы:

• после ДТП пострадавшего нужно доставить в медучреждение, а скорой помощи ждать нет возможности;
• кодекс «дает добро» на пересечение сплошной при обгоне, если речь идет о спасении жизни пассажиров и/или водителя;
• предупреждающий знак стоял в неположенном месте, поэтому шанса «прочесть» его не было.

Сплошная и прерывистая одновременно

Интересна и спорная ситуация, часто обсуждаемая автоюристами. Разговор идет о разметке 1.11, которую со стороны прерывистой части пересекать можно, а сплошная ее часть пересекается водителем, возвращающимся на свою полосу. Но иногда на полосе движения с прерывистой разметкой устанавливают знак «Обгон запрещен». Как быть в этой ситуации? Придерживаться правил, которые гласят, что у дорожного знака есть приоритет перед дорожной разметкой. И автолюбитель, совершивший подобное деяние, должен нести ответственность не за пересечение сплошной после завершения обгона, а за неисполнение требований установленного дорожного знака.

Водителю на заметку

Размер денежного взыскания за обгон через сплошную может быть увеличен, возможен даже арест на 15 суток. Таким образом наказываются безответственные водители, которые в указанные законом 60 дней не оплатили штраф.

Есть и официально положенные привилегии ответственным автолюбителям. Штраф, оплаченный в течение 20 дней с момента вынесения постановления, уменьшается ровно вдвое. Норма действует с 2016 года.

И касаемо прибора для съемки. Времена фиксации нарушений на бытовые видеокамеры канули в Лету. Сегодня у инспекторов ДПС должны быть специальные приборы. И водитель, обвиняемый в пересечении сплошной, имеет право просмотреть запись. И при этом обратить внимание на опломбировку, наличие лицензии, а также на даты следующей поверки и калибровки прибора.

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...